هل يقلل نظام التوجيه المعزز للسيارة من قوتنا البدنية على عجلة القيادة؟ أم أن الضغط الهيدروليكي لنظام التوجيه المعزز يجبر عجلة القيادة على الدوران؟

الإجابة: إن ما يسمى التعزيز هو في الواقع لمساعدتك على تقليل الجهد المبذول لتدوير عجلة القيادة. يجب تعزيز سيارتك هيدروليكيًا. تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك لتشغيل مضخة التعزيز الهيدروليكية ، ثم استخدام مبدأ المكونات الهيدروليكية لتحقيق التعزيز. ضاعت القوة ، لذلك تُرك الهيكل الميكانيكي للتحرك مباشرة ، وهو ما يعادل قلب الإطارات الأمامية التي تحمل وزن جسم السيارة عبر عجلة القيادة ؛ لذلك فهو أثقل ، بالطبع ، لا توجد مشكلة في القيام بذلك. تم تصميمه في الأصل مثل هذا. قد يكون هناك القليل من الضوضاء ، لذلك لا تقلق بشأن ذلك.

اكتشفت أن القضيب المتصل بعجلة القيادة أمام الدواسة يسمى رابط التوجيه؟ إنه طويل وصدأ بعض الشيء ، فكيف نتعامل معه؟

يطلق عليه رابط توجيه ترس التوجيه أو رابط عمود التوجيه ، بمفصل عالمي. بسبب المشاكل المادية ، تصدأ العديد من الروابط. لا تمانع ، لن يؤثر ذلك على الاستخدام. إزالة الصدأ فقط يزيل الصدأ السطحي. ومع ذلك ، فهي ليست مفيدة لوظيفتها واستخدامها. يمكنك استخدام مزيل الصدأ ثم استخدام قطعة قماش أو ورق صنفرة ناعم لإزالته. سيظل الأمر هكذا بعد فترة. لا ينصح بإزالة الصدأ لأنه ليس محترفًا. لست متأكدًا من عزم الربط في المستقبل. بعد التفكيك ، تتحرك عجلة القيادة إذا لم يتم إصلاحها بشكل صحيح ، وحتى زنبرك التوازن لعجلة القيادة والاتجاه الخاطئ سيظهران ، وهو الأمر الذي يتعلق بالسلامة. يستطيع.

عند قيادة السيارة تكون عجلة القيادة في الموضع الأوسط ولا تتحرك ولكن السيارة تسير تلقائيًا إلى جانب معين؟

والسبب هو أن الإطارات اليمنى واليسرى بها تآكل غير متساوٍ أو ضغوط هواء مختلفة. معلمات تحديد موضع العجلتين الأماميتين غير متسقة ، كما أن معلمات تحديد موضع العجلتين الخلفيتين غير دقيقة (تشكل زاوية دفع). قضبان ربط التوجيه اليمنى واليسرى مثنية أو مشوهة ، والتخليص عند المفصلة كبير جدًا. الينابيع الملفوفة في التعليقين الأماميين لها قوى مرنة غير متساوية أو مشوهة أكثر من اللازم. الفجوة كبيرة جدًا بعد ارتداء محمل المحور. الإطار مشوه. تشوه المحور الأمامي أو الخلفي. الضبط غير الصحيح للآلة المحورية. سحب الفرامل على جانب واحد. احذف واحدًا تلو الآخر وفقًا لسبب الفشل. "

عند تدوير عجلة القيادة يمينًا ويسارًا ، هل تشعر بصعوبة بالغة؟

السبب هو الوضع غير الصحيح للعجلات الأمامية. ضغط الإطارات غير الكافي. آلية نقل التوجيه مشوهة ومتآكلة ، ودبوس الكرة ضيق للغاية. ترس التوجيه يفتقر إلى الزيت ، فجوة التشبيك في جهاز التوجيه صغيرة جدًا ، أو المحمل تالف أو التحميل المسبق كبير جدًا. عمود التوجيه الآمن والشفة مشوهان. نوابض الملف الأمامي مكسورة أو الجسم أو الإطار مشوه. الخلوص بين المسمار الملك والجلبة صغيرة جدًا أو أن محمل الضغط تالف. الخلوص المناسب للمفصل الكروي لقضبان الربط الأفقية والمستقيمة صغير جدًا. جميع الأجزاء المتحركة تعاني من نقص في الزيت.

ظاهرة عند قيادة السيارة ، أدر عجلة القيادة إلى اليسار ثم إلى اليمين ، وتشعر بالثقل على أحد الجانبين والخفة من الجانب الآخر؟

والسبب هو أن صمام التخزين المؤقت في صمام التوزيع لم يتم ضبطه بشكل صحيح ، مما يجعل صمام البكرة ينحرف عن الموضع الأوسط. فجوات الفتح المسبق على جانبي كتف صمام التخزين المؤقت لصمام التوزيع غير متساوية. توجد أوساخ في صمام البكرة ، مما يتسبب في توقف صمام البكرة أو مكبس التفاعل ، مما يؤدي إلى مقاومة مختلفة للحركة اليمنى واليسرى. يوجد هواء على جانب واحد من أسطوانة الطاقة. الجسم أو الإطار مشوه أو أن التعليق الأمامي معيب. "

تتأرجح العجلات الأمامية عندما تسير السيارة في خط مستقيم بسرعة منخفضة ، ويكون الاتجاه غير مستقر. عند الدوران ، يمكن إدارة عجلة القيادة للتحكم في اتجاه السيارة.

سبب الفشل

① جهاز ذراع مفصل التوجيه مفكوك.

② محمل ترس التوجيه مرتخي جدًا.

فجوة التشابك لزوج ناقل الحركة كبيرة جدًا.

④ يتم ارتداء دبابيس كرة قضيب التعادل الأفقية والمستقيمة بشدة.

⑤ الدبوس الملكي وجلبة مفصل التوجيه تآكلان بشدة ، والتخليص المطابق كبير جدًا.

⑥ محمل المحور الأمامي فضفاض ؛ المحور الأمامي عازمة. خلوص محمل المحور كبير جدًا.

حافة الإطار مشوهة ؛ اصبع القدم الأمامي كبير جدًا ؛ خلوص محور العجلة كبير جدًا.

⑧ يتم ارتداء دبوس ملك التوجيه والجلبة ، ويتم زيادة الخلوص المطابق.

خلوص محمل المحور كبير جدًا.

⑩ إصبع القدم كبير جدًا ؛ مسامير محور العجلة مفكوكة أو غير كاملة.